天津比例閥和天津伺服閥的區(qū)別

      天津比例閥多為電氣反應，當有信號輸入時，主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動，當反應的位移信號與給定信號持平時，主閥芯中止運動，比例閥達到一個新的平衡方位。
      伺服閥有機械反應和電氣反應兩種，一般電氣反應的伺服閥的頻響高，機械反應的伺服閥頻響稍低，動作進程與比例閥根本相同。
      區(qū)別：一般天津比例閥的輸入功率較大，根本在幾百毫安到1安培以上，而伺服閥的輸入功率較小，根本在幾十毫安；比例閥的操控精度稍低，滯環(huán)較伺服閥大，伺服閥的操控精度高，但對油液的要求也高。
      從結(jié)構上了解，比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及繃簧力來完成平衡的，而伺服閥是靠液壓力來平衡的，所以比例閥在操控大流量高壓力上沒有優(yōu)勢；別的，比例閥zui早的產(chǎn)品是開式的，這應該是為什么叫作比例閥的原因；在應用上，伺服閥用的更廣，不僅能夠用于精確的方位，速度等操控，還具有隨動作用，所以像你開的轎車助力轉(zhuǎn)向就是一個隨動伺服體系，這是天津比例閥難以完成的。
      完成油缸上下運動能夠通過閥在不同方位而使得油路切換而完成，這樣的閥選用普通換向閥就能夠完成了，而伺服或許比例閥的作用是不僅能夠操控油缸的方向，還能夠精確操控閥的開度，然后能夠精確操控流量（工作狀況保持不變下）。
      閥的反應確實只能決議閥是否精確到位，而并不能操控體系的狀況，因為即便閥的開度精確，可是真到作動器內(nèi)的流量也受到泵壓力、管路耗費、負載改變等等多種要素的影響，因而要完成精確的方位者速度操控，還需求別的一個避環(huán)回路——體系閉環(huán)，針對方位和速度，現(xiàn)在有成型的速度和方位操控板來完成。有人說“做的再精確也僅僅閥自身的問題，對于受控目標來說卻不好辦”，這沒錯，可是作動器的位移并不對應伺服閥芯的位移，因為閥芯敞開油口后即便不在運動，作動器也會始終保持運動勢，就像家里的水龍頭，擰開了水就會一直流。
      天津比例閥沒有了伺服閥的閥芯方位閉環(huán)，它是靠較大的、精確操控供應比例閥芯的電流量來操控相對精確的閥芯方位而簡化的設計方式。比例閥不用配固定的作動器，精確完成方位和速度操控也仍是需求體系閉環(huán)。