什么是液壓換向閥的中位機能

      三位換向閥有三個通油方位，分別是左位，中位和右位，其間中位是當液壓履行元件間斷時的方位，左位和右位是液壓履行元件作業(yè)時的方位，中位也是液壓閥常態(tài)的方位，在中位上，四個油口P、T、A、B所表現(xiàn)出的功用就是中位機能。

      選擇三位換向閥的中位機能應(yīng)考慮哪些因素
1、 系統(tǒng)保壓，系統(tǒng)保壓就是讓換向閥的A、B口處于有壓力的情況，也就是A、B口均被阻塞時才能完結(jié)系統(tǒng)保壓。在常用的中位機能中，O型和M型有此功用。
2、 系統(tǒng)卸荷問題，當油口P與回油口T接通時，系統(tǒng)處于卸荷情況，所有的液壓油都由T口泄掉，而不再走溢流閥。H型和M型可以實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。
3、 換向平穩(wěn)性和換向精度，當液壓閥的中位A、B口處于封閉情況時，換向進程簡單發(fā)生沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高，反之，當油口A和B都與泄油口T接通時，閥打到中位的時分，履行元件處于起浮情況，換向精度低，但平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。
4、 發(fā)動平穩(wěn)性，當換向閥處于中位時，液壓缸的某一個腔接通油箱時，則發(fā)動時該腔內(nèi)因無油而引起液壓沖擊，平穩(wěn)性較差，假如液壓缸內(nèi)有緩沖，則好一些。
5、 液壓履行元件的起浮與制動問題，當液壓閥的A、B口接通時，液壓缸處于起浮情況，當A、B兩個油口不通時，液壓履行元件則處于制動情況。但是我們知道無論是液壓閥還是液壓馬達，液壓缸都免不了有泄露，尤其是液壓馬達，他的容積功率比較低，所以泄露量大，即使有O型閥的制動功用，也不是十分牢靠的制動。此時P口的壓力油全部通過溢流閥流回油箱。